截至目前，混改已有兩個版本的進化，從要保持國有股“絕對控股”的中石化模式、到國有股降至50%以下的中國聯通模式，再到或導緻大股東和實控人變更的格力模式，國資從獨資到絕對控股，再到相對控股，最後到非控股的轉變，與“做強做優做大國有資本”并不沖突，而是有序推進從管企業到管資本的轉變。在這過程中，混改的推進又發生了哪些新變化？基于此，我們推進本期卓遠視界，主題為混改的3.0時代，通過案例的深入解讀，剖析混改的變遷。

第一篇，國企混改趨勢，混改進入了3.0時代，在新階段混改将表現出什麼樣的趨勢？本文從混改的内涵要點入手，進一步梳理我國國企混改的脈絡及存在的問題，從而對國企混改新趨勢進行初步分析和判斷。

第二篇，壟斷領域混改實踐樣本—中國聯通，國企改革的目的在于提高市場效率，而壟斷國企是提質增效空間最大的一類。目前壟斷領域混改帶來的成效明顯，以中國聯通為典型代表的公司經營創新不斷，淨利增長迅速，股東也得到了良好的回報。本文就聯通混改對壟斷領域混改進行一番探讨。

第三篇，充分競争領域混改實踐樣本-東航物流，對于處于充分競争領域的商業類企業，國有資本可以絕對控股，可以相對控股，也可以參股，東航物流通過“增資擴股＋員工持股”的模式實現股權多元化，并放棄控股，本文就東航物流對競争性領域混改做進一步深入分析。

第四篇，混改後評價要點分析，混改不是一混就靈，有民企“帽子”也不一定有效率，因此其需要一套嚴格的後評價體系，通過定期評價動态調整，為混改的順利推進奠定基礎。

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